Ремонт редуктора Мерседеса А-класса W176
Особенности обслуживания редуктора
Редуктор — устройство, изменяющее скорость вращения и увеличивающее крутящий момент при передаче движения от одной оси к другой. Коробка передач машины предназначена для разделения крутящего момента, который передается коленчатым валом двигателя. Одним из основных параметров коробки передач является передаточное отношение. Это означает, сколько раз ведущая шестерня (большая) может повернуться за один оборот направляющей шестерни (меньшей).
Редуктор располагается в мосту машины (переднем либо заднем) — в зависимости от варианта привода. Полноприводные Мерседесы имеют редуктора. Они включают ведомые и ведущие валы.
При обращении в сервисный центр при подозрениях на поломку редуктора, мастера проводят следующие мероприятия:
- проверка сальников и люфтов у хвостовика (выявляется течь масла);
- проверка редуктора стетоскопом (определяется наличие посторонних шумов);
- демонтаж детали и ее проверка на наличие люфтов и зазоров в шестернях передачи;
- проверка сателлитов для выяснения степени износа.
Все изношенные и сломанные части (втулки, сальники, подшипники, сферические шайбы) заменяются на новые. Мастера при необходимости проводят и замену блока сателлитов и шестерен. Затем производится регулировка зазоров конических подшипников и замена масла. Редуктор проверяется на работоспособность. При тестировании автомеханик использует стетоскоп.
Учитывайте, что при замене даже одного подшипника в редукторе потребуется проведение корректировки зазоров конических подшипников и шестерен. Необходимо отрегулировать и мост. Если этого не сделать, то он быстро сломается. Большинство автосервисов не могут провести регулировку грамотно, так как не имеют специализированного инструментария.
